Акумулятори є одним із важливих компонентів електровелосипеда (е-велосипеда). Батареї впливатимуть на швидкість і тривалість роботи електровелосипеда. Багато людей вирішують переобладнати або зробити власний електровелосипед, щоб забезпечити більше кінських сил або створити унікальний стиль. Отже, який акумулятор вибрати для електровелосипеда?
Свинцево-кислотні акумулятори для електричних велосипедів (SLA)
Свинцево-кислотні батареї відносно дешеві і їх легко переробити. Свинець є одним із найбільш ефективно перероблених матеріалів у світі, і сьогодні більше свинцю виробляється шляхом переробки, ніж видобувається. Однак їх зазвичай потрібно доглядати, і вони служать недовго. Це є не дуже хороший вибір якщо ви серйозно плануєте використовувати велосипед для поїздок на роботу. Свинцево-кислотні акумулятори дешеві з кількох причин:
Дешева сировина;
Вони важать удвічі більше, ніж нікель-металгідридні акумулятори, і втричі більше, ніж літієві батареї.
Вони мають значно меншу корисну ємність, ніж нікель-металгідридні або літієві батареї. Триває лише вдвічі менше, ніж нікелевих або літієвих батарей.
Однак свинцево-кислотні батареї поступово витісняються літій-залізо-фосфатні (LiFePO4) акумулятори. У той же час, вартість акумуляторів впала, термін служби та середня вартість літій-залізо-фосфатних акумуляторів падали.
Нікель-кадмієві (NiCd) акумулятори для електричних велосипедів
За вагою нікель-кадмієві (NiCd) батареї мають більшу ємність, ніж свинцево-кислотна батарея, і ємність є важливим фактором для електричного велосипеда. Однак нікель-кадмій є дорогий а кадмій є неприємним забруднювачем, і його важко переробити. З іншого боку, NiCd акумулятори прослужать довше, ніж свинцево-кислотні. Але насправді нікель-кадмієві батареї швидко відходять у минуле, оскільки їх важко переробити або безпечно позбутися. Це також не вдалий вибір типу акумулятора, незалежно від ціни.
Літій-іонні (Li-ion) акумулятори для електричних велосипедів
Це нова батарея, яка обіцяє бути не кращою, ніж літій-іонна батарея з точки зору радіусу дії, ваги чи ціни. Однак його можна формувати в різні форми, розміщувати в більшій кількості пристроїв і додаткових просторах, як-от «простір трикутника велосипедів». Загалом, вони здаються ідеальними для використання в системах з великою місткістю та малою потужністю, наприклад, для електричних велосипедів. Проте літій-іонні батареї (тобто Li-Po, LFP батареї) також ідеально підходять для використання в системах високої потужності, таких як електричні мотоцикли, картинги, дрили та інші промислові застосування, оскільки літій-іонні батареї ідеально підходять для досягнення висока швидкість заряду/розряду, це також необхідні пристрої високої потужності.
Літій-іонні полімерні (LiPo) акумулятори для електричних велосипедів
Вони стали акумулятором за замовчуванням для електричного велосипеда (тобто електронного мотоцикла), захоплення більше 90% ринку. LiPo батарея – це акумуляторна батарея, яка не тільки недорога, але й відносно легко розряджається при вищій швидкості C, що може забезпечити більшу потужність за короткий проміжок часу, швидку зарядку та високу напругу. Загалом, стандартні LiPo батареї, які зберігають 4,2 В на елемент, коли вони повністю заряджені, але високовольтні LiPo батареї серії ALL IN ONE можуть спробувати 4,45 В. Що стосується переваг високовольтних батарей, фактично споживану потужність розряду батареї слід розглядати як P = V * I (насправді напруга розряду зменшиться, тому повна енергія батареї повинна бути інтегралом добутку фактичні напруга і струм в одиницю часу). Тут очевидно, що збільшення максимальної напруги відсічення може збільшити загальну енергію розряду батареї, тобто на скільки мА*год позначає загальна батарея.
Дізнайтеся більше про акумулятор
Слідкуйте за офіційним блогом ALL IN ONE, і ми будемо регулярно оновлювати статті, пов’язані з галуззю, щоб тримати вас в курсі останніх подій у галузі акумуляторів.
100% безпечний платіж
