Якщо говорити про живлення позашляховиків, човнів, автомобілів для гольфу та електромобілів, а також про зберігання для сонячних енергосистем, літій-фосфатні батареї ALL IN ONE мають ряд переваг перед свинцево-кислотними батареями. У них довше життя. Вони мають меншу вагу, але все ж мають більшу місткість. Вони не потребують технічного обслуговування і можуть бути встановлені в будь-якому напрямку. Вони також стягуються швидше, і не вимагають повного заряду, перш ніж їх можна буде зберігати чи використовувати.
Літієво-фосфатні акумулятори може бути безпечно скинутий при широкому діапазоні температур, як правило, від -20 ° C до 60 ° C, що робить їх практичними для використання в будь-яких погодних умовах, з якими стикаються багато потенційно холодних температурних режимів, включаючи радіостанції та сонячну мережу. Насправді літій-іонні акумулятори мають набагато кращі показники роботи при більш низьких температурах, ніж свинцево-кислотні акумулятори. Наприклад, при 0 ° C ємність свинцево-кислотної батареї зменшується до 50%, тоді як літій-залізофосфатний акумулятор зазнає лише 10% втрат при тій же температурі.
Проблема низькотемпературного заряджання літію
Що стосується перезарядки літій-іонних акумуляторів, то існує одне жорстке і швидке правило: щоб запобігти незворотній шкоді акумулятору, не заряджайте їх, коли температура опускається нижче замерзання (0 ° C або 32 ° F), не знижуючи струм заряду. Якщо ваша система управління акумулятором (BMS) не зв’язується з вашим зарядним пристроєм, і зарядний пристрій не зможе реагувати на надані дані, це може бути важко зробити.
У чому причина цього важливого правила?
Під час зарядки при температурі вище замерзання, іони літію всередині акумулятора всмоктуються, як у губці, пористим графітом, що складає анод, негативний термінал акумулятора. Однак під замерзанням іони літію анодом недостатньо ефективно захоплюються. Натомість багато іонів літію покривають поверхню анода, це процес, який називається літієвим покриттям, а це означає, що літію доступно менше, щоб викликати потік електроенергії та ємність акумулятора падає. Заряджання нижче 0 ° C з невідповідною швидкістю заряду також призводить до того, що акумулятор стане менш механічно стійким і більш схильним до раптової несправності.
Пошкодження акумулятора при зарядці при більш низьких температурах пропорційно швидкості зарядки. Заряджання значно меншою швидкістю може зменшити шкоду, але це рідко є практичним рішенням. У більшості випадків, якщо літій-іонний акумулятор заряджається нижче замерзання навіть один раз, він буде постійно пошкоджений і його потрібно безпечно викинути або переробити.
В умовах нижчезамерзання, без передачі BMS до зарядного пристрою, який запрограмований для зменшення струму при необхідності, єдиним рішенням було нагрівання акумуляторів до вищезамерзання перед зарядкою, або шляхом приведення їх у більш тепле середовище, або шляхом загортання в теплова ковдра або розміщення невеликого обігрівача біля батарей, в ідеалі термометром для контролю температури під час зарядки. Це не найзручніший процес.
Нове Літій-іонний акумулятор Система низькотемпературної зарядки
Щоб вирішити проблему зарядки та зробити літій-іонні акумулятори більш безпечними та практичними для низькотемпературного використання, ALL IN ONE розробив нову серію літій-фосфатних заліза, які можуть заряджатись при температурі до -20 ° C (-4 ° F). Система має фірмову технологію, яка черпає живлення від самого зарядного пристрою, не вимагаючи додаткових компонентів.
Весь процес нагрівання та зарядки є повністю безпроблемним для користувача. Просто підключіть акумулятор до звичайного літій-іонного зарядного пристрою, а внутрішня система нагріву та моніторингу подбає про відпочинок.
Оскільки для нагрівання комірок потрібен час, процес зарядки при нижчих температурах замерзання зайнятиме трохи більше часу. Наприклад, для низькотемпературного акумулятора ALL IN ONE LT 100Ah потрібно прогрітись приблизно від години від -20 ° C до + 5 ° C, перш ніж розпочнеться заряджання. У меншому температурному діапазоні нагрівання до безпечної температури зарядки відбувається пропорційно швидше.
Низькотемпературні серії ALL IN ONE виглядають та працюють точно так само, як і інші наші акумулятори, з однаковою потужністю та продуктивністю. Вони мають однаковий час заряду при температурі вище замерзання. Вони також мають однакові розміри, конфігурацію та підключення стандартних аналогів, тому вони заміняються в додатках, які вже використовують батареї ALL IN ONE. І вони ідеально підходять для тих, хто все ще використовує свинцево-кислотні акумулятори в умовах низьких температур.
Ідеальне літієве акумуляторне рішення для низькотемпературних застосувань
Завдяки батареям серії AIN LT користувачі, які іноді стикаються з нижчими температурами замерзання, тепер можуть насолоджуватися багатьма перевагами літієвого акумулятора, не турбуючись про нагрівання акумулятора перед зарядкою. Вони відрізняються тими ж розмірами та продуктивністю, що і стандартні літієві батареї глибокого циклу ALL IN ONE, але можуть безпечно заряджатись при падінні температури до -20 ° C за допомогою стандартного зарядного пристрою. Вони є ідеальним вибором для використання у позашляховиках, сонячних мережах, електричних транспортних засобах та будь-якому застосуванні, де необхідна зарядка при більш низьких температурах.
Поточні продукти серії LT:
AIN20-LT: ідеально підходить для невеликих застосувань для холодної погоди, таких як віддалений моніторинг, світлодіодне освітлення, камери управління трафіком та невеликі системи сонячної енергії.
AIN35-LT: ідеально підходить для менших застосувань для холодної погоди, таких як віддалений моніторинг, світлодіодне освітлення, камери управління трафіком та невеликі системи сонячної енергії.
AIN100-LT: вибір вибору для використання в позашляхових автомобілях, поза мережею сонячних, електричних транспортних засобів і практично в будь-якому застосуванні, де необхідна зарядка при більш низьких температурах.
100% безпечний платіж
