У цьому технічному посібнику ви дізнаєтеся все, що вам потрібно знати акумулятори для електросамоката, включаючи типи, показники ємності, способи продовження терміну служби акумулятора, а також правильне використання та зберігання.
Акумулятори для електричних скутерів
Акумулятор - це "паливний бак" вашого електроскутера. Він зберігає енергію, яку споживає двигун постійного струму, освітлення, контролер та інші аксесуари.
Більшість електричних скутерів будуть мати певний тип літій-іонного акумулятора через їх чудову щільність енергії та довговічність. Багато електросамокатів для дітей та інших недорогих моделей містять свинцево-кислотні акумулятори. У скутері акумуляторна батарея складається з окремих елементів і електроніки, яка називається системою керування акумулятором, яка забезпечує його безпечну роботу.
Більші акумуляторні батареї мають більшу ємність, виміряну у ват-годинах, і дозволять електричному скутеру подорожувати далі. Однак вони також збільшують розмір і вагу скутера, що робить його менш портативним. Крім того, акумулятори є одним з найдорожчих компонентів скутера, і загальна вартість відповідно збільшується.
Акумулятори для електроскутера складаються з багатьох окремих елементів батареї. Точніше, вони виготовлені з 18650 елементів, що є класифікацією розмірів для літій-іонних (Li-Ion) акумуляторів з циліндричними розмірами 18 мм x 65 мм. Кожен елемент 18650 в акумуляторній батареї є досить невражаючим — генерує електричний потенціал лише 3,5 вольта (3,5 В) і має ємність 3 ампер-години (3 А·год) або близько 10 ват-годин (10 Вт-год).
Щоб створити акумулятор ємністю в сотні або тисячі ват-годин, багато окремих літій-іонних елементів 18650 збираються разом у структуру, схожу на цеглу. Акумулятор, схожий на цеглу, контролюється та регулюється електронною схемою, яка називається системою керування батареєю (BMS), яка контролює потік електроенергії в акумулятор і з нього.
Літій-іонний
Літій-іонні батареї мають чудову щільність енергії, кількість енергії, що зберігається на їхню фізичну вагу. Вони також мають чудову довговічність, що означає, що їх можна розряджати, перезаряджати або «циклувати» багато разів і при цьому зберігати свою ємність.
Літій-іонний насправді відноситься до багатьох хімічних елементів акумулятора, які включають літій-іон. Нижче наведено короткий список:
- літій оксид марганцю (LiMn2O4); також: IMR, LMO, Li-manganese
- Літій-марганцевий нікель (LiNiMnCoO2); також INR, NMC
- Літій-нікель-кобальт-алюміній оксид (LiNiCoAlO2); він же NCA, літій-алюміній
- літій-нікель-кобальт оксид (LiCoO2); він же сержант
- літій-кобальту оксид (LiCoO2); також ICR, LCO, Li-cobalt
- літій залізофосфат (LiFePO4); він же IFR, LFP, Li-phosphate
Кожен з цих хімічних елементів батареї являє собою компроміс між безпекою, довговічністю, ємністю та вихідним струмом.
Літій-марганець (INR, NMC)
На щастя, багато якісних електричних скутерів використовують хімію батареї INR — одну з найбезпечніших хімічних речовин. Цей акумулятор забезпечує високу ємність і вихідний струм. Наявність марганцю знижує внутрішній опір батареї, забезпечуючи високий вихідний струм при підтримці низьких температур. Отже, це зменшує ймовірність теплового втечі та пожежі.
Свинцево-кислотний
Свинцева кислота — це дуже старий склад акумулятора, який зазвичай зустрічається в автомобілях і деяких великих електромобілях, наприклад, у гольф-карі. Вони також зустрічаються в деяких електричних скутерах; в першу чергу, недорогі дитячі самокати.
Перевага свинцево-кислотних акумуляторів полягає в тому, що вони недорогі, але мають дуже низьку щільність енергії, а це означає, що вони важать багато в порівнянні з кількістю енергії, яку вони накопичують. Для порівняння, літій-іонні акумулятори мають приблизно в 10 разів більшу щільність енергії, ніж свинцево-кислотні.
Рейтинги ємності
Ємність акумулятора електронного скутера визначається в одиницях ват-годин (скорочено Вт-год), що є мірою енергії. Цей агрегат досить легко зрозуміти. Наприклад, батарея з потужністю 1 Вт·год зберігає достатню кількість енергії, щоб забезпечити один ват потужності протягом однієї години.
Більша ємність енергії означає більшу кількість ват-годин акумулятора, що означає більший запас ходу електричного скутера для даного розміру двигуна. Середній скутер матиме потужність близько 250 Вт·год і зможе проїхати близько 10 миль із середньою швидкістю 15 миль на годину. Скутери надзвичайної продуктивності можуть мати потужність до тисяч ват-годин і запас ходу до 60 миль.
Система управління акумулятором
Хоча літій-іонні елементи 18650 мають дивовижні переваги, вони менш прощаючі, ніж інші технології акумуляторів, і можуть вибухнути при неправильному використанні. Саме з цієї причини вони майже завжди збираються в акумуляторні блоки, які мають систему керування акумулятором.
Система керування акумулятором (BMS) — це електронний компонент, який контролює акумуляторну батарею та контролює заряджання та розрядження. Літій-іонні батареї розраховані на напругу приблизно від 2,5 до 4,0 В. Перезарядження або повне розрядження може скоротити термін служби батареї або викликати небезпечні умови теплового розриву. BMS повинна запобігати перезарядці. Багато BMS також вимикають живлення до того, як акумулятор повністю розрядиться, щоб продовжити термін служби. Незважаючи на це, багато райдерів все ще дбають про свої акумулятори, ніколи не розряджаючи їх повністю, а також використовують спеціальні зарядні пристрої для точного контролю швидкості та кількості заряду.
Більш складні системи керування батареєю також відстежуватимуть температуру упаковки та запускатимуть відключення у разі перегріву.
C-ставка
Якщо ви проводите дослідження щодо заряджання акумулятора, ви, ймовірно, зіткнетеся з C-рейтом. C-рейт описує, наскільки швидко акумулятор повністю заряджається або розряджається. Наприклад, показник C 1C означає, що батарея заряджається за одну годину, 2C означатиме повну зарядку за 0,5 години, а 0,5C означатиме повну зарядку за дві години. Якщо ви повністю зарядили акумулятор ємністю 100 А·год за допомогою струму 100 А, це займе одну годину, а коефіцієнт C становитиме 1C.
Термін служби батареї
Типовий літій-іонний акумулятор витримає від 300 до 500 циклів зарядки/розрядки, перш ніж ємність зменшиться. Для середнього електроскутера це від 3000 до 10 000 миль! Майте на увазі, що «зменшити ємність» не означає «втратити всю ємність», а означає помітне падіння на 10–20%, яке буде продовжувати погіршуватися. Сучасні системи керування батареєю допомагають продовжити термін служби батареї, і вам не варто занадто турбуватися про те, щоб її виношувати.
Однак, якщо ви прагнете якомога продовжити термін служби батареї, є деякі речі, які ви можете зробити, щоб перевищити 500 циклів. До них належать:
- Не зберігайте скутер повністю зарядженим або з підключеним зарядним пристроєм протягом тривалого періоду часу. Підтримка акумулятора на максимальній напрузі зменшить термін його служби.
- Не зберігайте електросамокат повністю розрядженим. Літій-іонні батареї погіршуються, коли вони падають нижче 2,5 В. Більшість виробників рекомендують зберігати самокати з відсотком заряду акумулятора від 30 до 50% і періодично доповнювати їх до цього рівня протягом дуже тривале зберігання.
- Не використовуйте акумулятор скутера при температурах нижче 32 F° або вище 113 F°.
- Заряджайте скутер з нижчою швидкістю C, тобто заряджайте батарею меншою швидкістю порівняно з максимальною ємністю, щоб зберегти/покращити термін служби акумулятора. Оптимальною є зарядка зі швидкістю від 0,5 до 2 °C. Деякі з модніших або високошвидкісних зарядних пристроїв дозволяють вам контролювати це.
Будь ласка, зв'яжіться зі мною, якщо вам потрібні акумулятори для електричного скутера.
Тел;+86 15156464780 Електронна пошта; [email protected]
100% безпечний платіж
